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近日,杭州亞運(yùn)會(huì)以中國(guó)隊(duì)強(qiáng)勢(shì)奪下201塊金牌的成績(jī)圓滿(mǎn)落幕,閉幕式上壯麗的視聽(tīng)盛宴讓全網(wǎng)沸騰,運(yùn)動(dòng)員們的競(jìng)技精神也讓國(guó)民無(wú)比振奮。實(shí)際上,在生活中常常發(fā)生像亞運(yùn)會(huì)這樣“驚心動(dòng)魄”又分秒必爭(zhēng)的battle,比如買(mǎi)車(chē),就像亞運(yùn)會(huì)一樣讓人緊張,生怕一步選錯(cuò)步步錯(cuò)。

在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)中,以哪吒AYA、五菱繽果、比亞迪海鷗為首的10萬(wàn)級(jí)純電“三劍客”競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,熱門(mén)車(chē)型的價(jià)格也很接近,讓眾多人在選車(chē)前舉棋不定,非常糾結(jié)。今天我們來(lái)通過(guò)車(chē)界“鐵人三項(xiàng)”的比拼,選出各個(gè)賽道的佼佼者,為大家提供購(gòu)車(chē)建議。

短跑冠軍:0-50km/加速4.1秒,哪吒AYA快到飛起

從小型校運(yùn)會(huì),到大型的亞運(yùn)會(huì)、奧運(yùn)會(huì),最考驗(yàn)爆發(fā)力的短跑都是必考項(xiàng)目,對(duì)于看重駕駛樂(lè)趣的朋友來(lái)說(shuō),“短跑”當(dāng)然也是汽車(chē)的重點(diǎn)考察項(xiàng)。

以三款車(chē)型的最高配車(chē)型來(lái)看,哪吒AYA的電機(jī)數(shù)據(jù)無(wú)疑有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì),電機(jī)總功率高達(dá)70kW,最大輸出扭矩為150N·m,最大馬力為95Ps,在三款車(chē)型中均處于領(lǐng)先水平,為車(chē)輛帶來(lái)了更好的加速性,0-50km/h加速時(shí)間僅為4.1s,在紅綠燈前起步等場(chǎng)景中,能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更干凈利落的加速體驗(yàn)。

而五菱繽果、海鷗的電機(jī)功率均未突破60kW大關(guān),扭矩也與哪吒AYA相差甚遠(yuǎn),在出行時(shí),加速、爬坡等時(shí)候不夠干脆。所以這一輪,哪吒AYA是當(dāng)之無(wú)愧的短跑冠軍,也是追求“速度與激情”的用戶(hù)的最佳選擇。

舉重冠軍:哪吒AYA大五座布局適應(yīng)更多場(chǎng)景

舉重的比賽現(xiàn)場(chǎng),總能讓人熱血沸騰。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),承載能力也非常重要,畢竟如果遇到多人出行、露營(yíng)、搬家等場(chǎng)景時(shí),自然是車(chē)裝的越多越省事兒。

三款車(chē)型的車(chē)身尺寸雖然看起來(lái)相差不多,但哪吒AYA是唯一的五座車(chē)型,如果遇到一家三口帶著父母出行時(shí),就不用因?yàn)樽粩?shù)不夠而糾結(jié)該把誰(shuí)留在家里。而五菱繽果、海鷗雖然利用四座布局來(lái)提高了后排乘坐體驗(yàn),但應(yīng)用場(chǎng)景比較有局限性。所以在“舉重”battle中,哪吒AYA以更高的實(shí)用性、更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景獲得冠軍。

智慧大腦:哪吒AYA智能體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)

亞運(yùn)會(huì)中,有些比拼是挑戰(zhàn)身體極限,還有一些比拼是在考驗(yàn)智慧大腦。在汽車(chē)領(lǐng)域,智能體驗(yàn)也是非常需要重點(diǎn)考驗(yàn)的,尤其是選擇10萬(wàn)內(nèi)車(chē)型的多為年輕人,對(duì)娛樂(lè)性、智駕等都會(huì)更加看重。

在這方面,哪吒AYA是不折不扣的NO.1,這款車(chē)搭載了同級(jí)領(lǐng)先、性能媲美高通驍龍8155芯片的MT8675芯片,配合同級(jí)超大的14.6英寸中控大屏,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的娛樂(lè)生態(tài)系統(tǒng),和行業(yè)領(lǐng)先的哪吒AI語(yǔ)音助手,為用戶(hù)帶來(lái)豐富的出行娛樂(lè)體驗(yàn)。

安全性方面,哪吒AYA提供了能達(dá)到L2級(jí)智能駕駛輔助的智駕包,可實(shí)現(xiàn)同級(jí)超豐富的16項(xiàng)智駕功能,避免新手開(kāi)車(chē)容易出現(xiàn)的剮蹭、停車(chē)難等問(wèn)題,也讓老司機(jī)開(kāi)車(chē)更加方便省事兒。

五菱繽果和海鷗的頂配車(chē)型則都未公布智艙芯片,屏幕尺寸和功能也不如哪吒AYA。智駕方面,比亞迪海鷗擁有安心包,雖然功能不多,但也足夠?qū)嵱?繽果并沒(méi)有智駕包,頂配車(chē)型標(biāo)配了入門(mén)的ABS+EBD、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等入門(mén)配置,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不夠有安全感。

就智能體驗(yàn)而言,相近的價(jià)格,哪吒AYA擁有更高的“智駕比”,也是智慧大腦賽道中的第一名。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō),臺(tái)上一分鐘的輝煌,背后有著十年的努力;對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),每一次對(duì)比中的穩(wěn)贏,背后也是研發(fā)人員日夜兼程的改進(jìn)。所以如果大家對(duì)哪吒AYA感興趣,不妨去哪吒汽車(chē)用戶(hù)中心試乘試駕,一定會(huì)發(fā)現(xiàn)更多文字中看不到的驚喜。