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在丹麥騎自行車就像在天堂一樣。 擁有美麗的專用基礎(chǔ)設(shè)施，如新建的自行車橋等。 此外，各城市為你開展調(diào)查研究，拆解自行車如何對(duì)人體有益，汽車壞處很多。 如果你現(xiàn)在住在奧爾胡斯，你會(huì)得到特別的標(biāo)簽，打破信號(hào)，讓道路暢通。

奧爾斯是丹麥的第二大城市，目前正在試行自行車項(xiàng)目。 可以向騎乘者發(fā)布rfid標(biāo)簽，將其固定在車輪上。 當(dāng)他們走到十字路口時(shí)，標(biāo)簽會(huì)向附近的瀏覽器發(fā)出信號(hào)，使信號(hào)綠色。 即使十字路口另一邊的車堵車，也完全沒有必要停自行車。

在奧爾胡斯，我們想伸出手去騎自行車，把車開出市中心。 因此，騎自行車在市區(qū)來往要比坐汽車方便得多。 路易斯·奧法戈( louise overgaard )，這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人說。

標(biāo)簽瀏覽器的組合體類似于自行車界的道路電磁線圈，后者在汽車行駛時(shí)可以改變信號(hào)燈的顏色。 但是，將這樣的系統(tǒng)應(yīng)用于自行車是很罕見的。 在大部分地區(qū)，嚴(yán)格來說，自行車客必須違反交通規(guī)則才能快速過城市。

現(xiàn)在，該市的中型路口設(shè)置了這個(gè)瀏覽器，只有200名車客安裝了標(biāo)簽。 但是，奧貝戈認(rèn)為，該項(xiàng)目有望擴(kuò)大到城市其他地區(qū)。 在我看來，在全市普及是不可能的。 但是，在自行車騎行密集的市中心，我們希望減少汽車，增加自行車騎行。

根據(jù)該系統(tǒng)開發(fā)者id-advice的麗塔·韋斯特黃金( rita westergaard )，其價(jià)格比道路電磁線圈低40%。 第一個(gè)原因是安裝過程不需要撬動(dòng)地面。 這是因?yàn)榘堰@個(gè)技術(shù)帶到其他地區(qū)也不太難。

現(xiàn)在，我們?yōu)榈湹乃緳C(jī)們默哀吧？